【概要描述】: 总结柴油三轮车发动机会出现拉缸问题的情况，如果矿用三轮车发动机出现拉缸问题，那么有可能是哪些情况呢，下面我们厂家的小编就给大家详细讲解一下：
总结柴油三轮车发动机会出现拉缸问题的情况，如果矿用三轮车发动机出现拉缸问题，那么有可能是哪些情况呢，下面我们厂家的小编就给大家详细讲解一下：
1.活塞环间隙太小:如果活塞环的开口间隙、边缘间隙或背部间隙太小，发动机工作时活塞环会被热膨胀卡住，与气缸壁压紧，或者活塞环会被折断，很容易在气缸壁上拉沟。
2.活塞销跳出:由于活塞销卡簧未安装或脱落、断裂，活塞销在运动中跳出，容易拉伤气缸内壁，导致气缸跳到渠轴箱。
3.活塞的配缸间隙太大或太小:如果活塞材料不好，制造尺寸误差太大，或者活塞组装后变形，赞成活塞与气缸的配合间隙太小，活塞受热膨胀后卡住，进而拉伤气缸壁。
4.活塞环严重积炭:过多积炭使活塞环粘结或咬入破裂槽内，同时积炭是硬质磨料，在缸壁上成为纵向槽磨损。鼓励的是5.活塞严重偏向缸:由于连杆弯曲和扭曲变形，连杆轴力、活塞销售座的平行度和同轴度偏差过大，活塞明显偏向缸体，活塞环、活塞和缸壁磨损加快，破坏油膜的形成。
