【概要描述】: 厂家总结柴油工程三轮车的系统结构,柴油工程三轮车的相关知识点讲解来咯！小伙伴们有没有比较的期待呢？接下来小编会给大家带来哪些内容你鹅？让我们一起来深入的探究探究柴油工程三轮车。
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柴油工程三轮车的系统结构
1、传动系的功用，是将柴油机的动力传给工程三轮车的驱动轮，使工程三轮车获得工作需要的行驶速度和驱动力，并实现倒车和停车。一般工程三轮车，均采用机械式齿轮传动、链传动和皮带轮传动等，主要由离合器、变速箱和后桥等组成。
2、行走机构的功用，是实现工程三轮车的行驶，支承工程三轮车的全部质量。颐名思义，柴油工程三轮车的行走机构，主要由三只车轮组成。
3、转向机构的功用，是控制和改变柴油工程三轮车的行驶方向。目前大多数工程三轮车采用方向把转向，也有少量工程三轮车采用方向盘转向。
4、制动机构的功用，是迅速降低车辆的行驶速度，以至停车。
柴油工程三轮车除了柴油机和底盘外，车上还有电气系统，用以照明、起动和发出信号等。
柴油工程三轮车的规格参数
额定载重：2000公斤
外型尺寸：3630×1350×1400
料斗：2000×1350×480
发动机型号：1100/1105
发动机功率：12.13kw/11.03kw
变速箱档位：四档/七档
卸料方式：液压自卸
转向：把式/方向盘式
整机质量：980kg
轮胎：前轮450-14后轮650-16
车架：汽车大架，加大加重，主梁加大到150X50
减震器：可选装双减震
座椅：可选装双座椅
板簧：加宽加厚15片板簧
货箱：货箱厚度、长度可根据用户要求制作。
油箱：加大油箱，延长了车辆连续工作时间，降低了加油频次。
油缸：加大加长油缸，本车油缸行程为900，使用合理。
油泵：采用双回路油泵，升降灵活快速。
