【概要描述】: 7月初，《农机国四排放标准要来了，会带来升级国三时的混乱吗?》一文发布后，引来很多网友点评。由此可见，农机排放标准升级，牵挂着众多农机行业人士的心弦，在国三农机“大限”到来之前，又成为整个农机行业的焦点之一。从文章末尾的调查投票比例和留言可以看出，人们对国四农机的稳定性、服务和价格都极为关注。
7月初，《农机国四排放标准要来了，会带来升级国三时的混乱吗?》一文发布后，引来很多网友点评。由此可见，农机排放标准升级，牵挂着众多农机行业人士的心弦，在国三农机“大限”到来之前，又成为整个农机行业的焦点之一。从文章末尾的调查投票比例和留言可以看出，人们对国四农机的稳定性、服务和价格都极为关注。
国四农机的稳定性
发动机温度再成焦点。据了解，国四排放发动机必须使用外置颗粒捕捉器(DPF)才能排放达标。DPF的配置造成柴油机温度升高，拖拉机、收获机等自带动力的农业机械，散热器散热面积必定要加大。特别是在三夏麦收作业旺季时，气温较高，再加上发动机温度较高，收获机作业着火的风险很大，因此，预防和控制措施就格外重要，相关构造就必须重新设计、试验、磨合。
整机构造设计是关键。除了发动机散热和预警装置外，还有很多整机构造上的问题，都不能直接在原有设计上简单改造，因此，需要对自带动力的农业机械构造进行很大的改造、试验、磨合。如果说在排放标准从国二升级到国三时，农机整机只是对发动机相关的配件和构造简单改造，那么，国三升级国四时，将是整机多条线路及发动机系列装置的全面升级。所以，升级难度远高于上一次升级。
整机磨合时间宝贵。即便是上面说的发动机、散热装置、预警装置、多条线路等诸多结构改造都进行完了，在上市销售之前，农机整机产品稳定性磨合和试验，也需要一个合理的时间。据了解，某个农机产品定型后的磨合，最少也要一两个作业季节的试验磨合过程。众所周知，很多农机的使用频率原本就不高，作业旺季时间又短。现在已经是2018年7月了，如果2020年初就实施农机国四排放标准的话，留给生产企业设计、研发、磨合的作业旺季就已经很少了。
国四农机的售后服务
据了解，有部分地方的农机用户对国三农机的售后维修服务不是很满意。毕竟农机行业实施国三排放标准的时间还短，很多维修人员的知识水平、技能还停留在国二时代。知识更新、技能更新是需要时间的。特别是农机行业的维修服务人员，原本维修服务人员就少，而且又非常分散，通常只是农机作业旺季工作量较大，平时做的是非农机维修工作。所以，维修知识、技能的更新还不是很及时。
再加上升级到国三后，大部分农机的线路都有很大的改动，没有经过专业培训的维修服务人员，是很难应对的。还有就是，很多农机维修人员面对的不仅仅是一个品牌，多个品牌的内部构造和线路可能会有一定的不同，也给农机维修人员带来一定的难度。所以，在《农机国四排放标准要来了，会带来升级国三时的混乱吗?》的留言中，有一些用户反映维修难，也是可以理解的。
毫无疑问，农机排放标准升级到国四后，售后维修的难度也将随之提高，国三农机维修的知识、技能更新还没解决，又要兼顾国四维修知识和技能，对于农机售后服务人员来说，也许会是“亚历山大”。不过，从此处也能看到商机，如果哪家生产企业或是经销企业，在国三、国四农机售后维修服务做得好，口碑和美誉度很可能会极大助推产品的销售。
国四农机的产品价格
在调查中有近三分之一的人选择了关注价格，由此可见，价格在农机用户面前是极其关键的要素。不得不承认，农机排放标准的升级，并不是产品的“代际”升级。但是，每次升级，几乎都带来整机产品的水涨船高。为此买单的人，最终还是用户。难怪一些用户在留言中如此说：“农民买一个拖拉机，好几年才收回成本，挣俩钱真不容易啊!”话中的言外之意，就很好理解了。
农机排放国四标准肯定是要来的，无法避免，只能面对。希望不会再来一次升级国三时的混乱，希望相关企事业单位在谋划未来时，多从用户需求角度和长远发展角度进行布局。
